Edge: Fast Ferries

Die Edge: Fast Ferries

Die Fast Ferry Edge

oorsig

Market

Die globale veerboot besigheid dra effens meer as 2 miljard passasiers per jaar - byna dieselfde aantal passasiers wat kommersiële aanbied. Global veerboot inkomste vir 2010 was USD $ 15,424,836,479. Van hierdie $ 4,318,954,214 het van "loop-ons", die 574,580,488 passasiers wat ferries gebruik om te pendel sonder om 'n voertuig aan boord.

Die geleentheid: Spoed en buigsaamheid

Terwyl die bedryf dra 'n ekwivalente getal passasiers aan die luchtvaartmaatschappijen, sy inkomste is 'n blote fraksie - $ 15.4 miljard tot $ 598 miljard. Die twee grootste verskille tussen die twee bedrywe is spoed en buigsaamheid. Ferry siklusse selfs vir kort afstande gemeet kan word in ure terwyl terminale koste beperk buigsaamheid in die getal van die vertrek punte. Spoed maak dood en die tyd wat verlore gaan aan pendelaars te danke aan die gebrek van beide bied 'n duidelike geleentheid vir veilige, vinnige en gemaklike oplossings.

"Fast Ferry" (Catamarans) Kompetisie

Met spoed van 30-40mph, SPI beskou "high speed" catamarans as die enigste werklike mededinging in die veerboot mark. Daarom het ons besluit om te fokus op ons mededingende voorsprong oor hierdie handwerk.

Intra Networks

Seaphantoms duidelik so 'n oplossing in spoed en gemak. Maar miskien meer belangrik, hulle grootte en vlak konsep beteken dat hulle voorsiening te maak vir die relatief goedkoop vermoë om 'n netwerk van hawens wat die broodnodige buigsaamheid in die vertrek punte te skep - 'n Intra Ferry Network.

Intra Ferry Networks (IFN)

Skielik, sou die veerboot meer analoog aan 'n hoë-end, 'n hoë-spoed bus diens, verskaffing van lae koste vervoer wat sou 'n spel-wisselaar vir pendelaars en kon selfs groter groeikoerse verwag om te sien as dié van die boom in die pendelaar lugredery diens wat gesien het dat ek die Asië-Stille Oseaan.

Emissies vs Transit Speed

Te danke aan nuwe Internasionale Maritieme Organisasies reëls met betrekking tot emissies, ferries is gedwing om 'n hoër graad brandstof wat verdubbel het hul brandstofkoste te gebruik. In reaksie hierop het die meeste veerboot operateurs hul spoed verminder met die helfte om hierdie koste verhoging te verreken. Dit beteken dat die gemiddelde veerboot nou beweeg teen 5.5 mph in vergelyking met die baie groener Seaphantom by 120mph.

Vergelykbare Fares

Seaphantoms bedryf op 'n cruise spoed van 120 mph met ronde trip tariewe wat vergelykbaar is met 'n een manier tarief op 'n 30-35 mph sogenaamde "fast ferry".

Capital Spaar

'N Tipiese catamaran "Fast Ferry" kos meer as $ 100 miljoen nuwe. Vir daardie $ 100 miljoen, kan 14 Seaphantoms gekoop word met 'n versprei kapasiteit van meer as dié van 'n 800 passasier vinnige veerboot.

geannoteerde Kanadese analise

Die Kanadese regering gebou 3 vinnige catamaran ferry's teen 'n koste van USD $ 348 miljoen die Vancouver-gebied te bedien. 'N ontleding deur die Ouditeur-generaal van British Columbia het aan die lig gebring die regering se volgende kommer oor die vinnige veerboot catamarans:

Hoë brandstofverbruik. Die vier 8,375 rem perdekrag (6.2 MW) enjins ry hulle waterjets vereis 'n buitensporige bedrag van diesel brandstof. Ten volle gelaai en reis op top spoed van 34 knope / 63 km 'n uur wat nodig is om die enjins te gebruik word by 90% krag. Dit was grootliks te danke aan BC Ferries se aandrang op die gebruik van diesel enjins eerder as die meer doeltreffende gas turbines wat oorspronklik beplan was. Dit kan 'n vals eis. Die MTU-enjins gekies en gebruik was (en bly) toestand van die kuns vir 'n hoë spoed enjins. Hulle brandstofverbruik by 90% belasting is ongeveer 206 gm / kWhr. Vergelykbare gasturbine die Kawasaki GBP70 by 6639 kW en 'n brandstofverbruik van 284 gm / kWhr of oor 36% hoër sal wees.

Weens na Seaphantoms grond uitwerking ontwerp, SPI voorwerpe ervaar slegs 'n fraksie van die sleep dat die skepe op vaar deur die water dus aansienlik minder brandstof / passasier met (1 / 800).

As gevolg van 'n buitengewoon nat en winderige winter, was daar 'n hoër as normale hoeveelheid zwerfvuil in die waters langs die roete, waarvan sommige in waaiers ingesuig vir die ferries se enjins, afbreekpunte en vaar kansellasies veroorsaak.

SPI vaartuie se grootte, beweeglikheid en sien daarna uit om bio-opsporing sonar stelsels verminder die risiko van 'n botsing met sulke opdrifsels asook mariene soogdiere.

Wanneer dit uitgevoer word op volle spoed, die Pacificat vloot het 'n nasleep wat na berig word beskadig waterfront wharves en eiendom in kusgebiede naby die twee terminale. Dit vereis dat die ferry verminder spoed in sekere gebiede en van koers verander in ander, die vermindering van hul spoed voordeel.

SPI se kleiner vaartuie en unieke grond effek ontwerp kan verander word om aansienlik te verminder hul reeds minimale golf invloed op kuslyne.

Loading het langer geneem as die ouer ferries weens balansering kwessies. Dit het verder ontken die skepe se spoed voordeel.

Sodanige laai kwessies nie bestaan ​​nie met SPI skepe sedert ons nie vervoermiddels dra. SPI skepe is ontwerp om 'n hoë spoed, buigsame en goedkoop vervoer modus vir pendelaars en reisigers wat wil te kry om hul bestemmings veilig, vinnig en gemaklik te voorsien. Daar moet gelet word, dat SPI voorwerpe kan ook dien die skilderagtige toeriste mark deur bloot reis stadiger, dus die verskaffing van 'n groener en vinniger laai alternatief vir al die ander vorme van vervoer.

impak: imo emissie reëls

Die Internasionale Maritieme Organisasie (IMO) geïmplementeer 'n vereiste in 2010 sny koolstofvrystellings van skepe betree ondertekenaar hawens. Die strenger reëls beteken dat ferries deur gebruik te maak van laagzwavelige brandstoffen moes verander na diesel, dus die verdubbeling van hul brandstofkoste.

Die grafieke aan die regterkant van die operateurs se reaksie illustreer, met die meeste keuse van hul vervoer spoed te halveer, eerder as aan die helfte van die koste te absorbeer of te verhoog tariewe. Tipies dit beteken die vermindering van hul vervoer spoed van 'n gemiddelde 11 mph 5.5 mph. Vir pendelaars gewoonlik bedoel om 'n minimum van een uur van bykomende verlore tyd, terwyl dit SPI 'n selfs groter rand met sy hoë spoed vermoëns.

Rio
Vaartuig Vergelyking
Vaartuig Vergelyking

Intra Ferry Networks (IFN)

Port #
ID #
plek
staat
ooskus
001E-001East PortME
002E-002CutlerME
003E-003MachiasME
004E-004JonesboroME
005E-005Jones PortME
006E-006HarringtonME
007E-007MilbridgeME
008E-008Corea HarborME
009E-009Winter HarborME
010E-010Bar HarborME
011E-011BangorME
012E-012THOMASTONME
013E-013Suid-BristolME
014E-014NewcastleME
015E-015RocklandME
016E-016PortlandME
017E-017PortsmouthNH
018E-018HamptonNH
019E-019NewburyportMA
020E-020GloucesterMA
021E-021ManchesterMA
022E-022SalemMA
023E-023LynnMA
024E-024BostonMA
025E-025ProvincetownMA
026E-026FalmouthMA
027E-027New BedfordMA
028E-028Fall RiverMA
029E-029ProvidenceRI
030E-030Quonset PointRI
031E-031NewportRI
032E-032ClintonCT
033E-033New LondonCT
034E-034New HavenCT
035E-035BridgeportCT
036E-036StamfordCT
037E-037MontaukNY
038E-038New RochelleNY
039E-039Stony PointNY
040E-040YonkersNY
041E-041Hawe van New YorkNY
042E-042Port van TacomaNY
043E-043StapletonNY
044E-044Port ElizabethNJ
045E-045BayonneNJ
046E-046Perth AmboyNJ
047E-047Barnegat BayNJ
048E-048Cape MayNJ
049E-049SalemNJ
050E-050Port NorrisNJ
051E-051CamdenNJ
052E-052RiversideNJ
053E-053BurlingtonNJ
054E-054BristolPA
055E-055TullytownPA
056E-056PhiladelphiaPA
057E-057ChesterPA
058E-058New CastleDE
059E-059WilmingtonDE
060E-060BaltimoreMD
061E-061AnnapolisMD
062E-062Havre de GraceMD
063E-063RichmondVA
064E-064HopewellVA
065E-065Newport NewsVA
066E-066PortsmouthVA
067E-067NorfolkVA
068E-068Virginia BeachVA
069E-069Elizabeth CityNC
070E-070GreenvilleNC
071E-071New BernNC
072E-072BeaufortNC
073E-073Morehead CityNC
074E-074Swans BoroNC
075E-075JacksonvilleNC
076E-076WilmingtonNC
077E-077Myrtle BeachSC
078E-078GeorgetownSC
079E-079CharlestonSC
080E-080BeaufortSC
081E-081SavannahGA
082E-082BrunswickGA
083E-083Fernandina BeachFL
084E-084JacksonvilleFL
085E-085LakesideFL
086E-086Green CoveFL
087E-087AugustinusFL
088E-088Daytona BeachFL
089E-089Port CanaveralFL
090E-090Palm BayFL
091E-091Vero BeachFL
092E-092Fort PierceFL
093E-093Jensen BeachFL
094E-094JupiterFL
095E-095StuartFL
096E-096Port SalernoFL
097E-097JupiterFL
098E-098Palm BeachFL
099E-099LantanaFL
100E-100Gulf StreamFL
101E-101Boca RatonFL
102E-102Fort LauderdaleFL
103E-103AventuraFL
104E-104Port EvergladesFL
105E-105MiamiFL
106E-106Coral GablesFL
107E-107Key LargoFL
Gulf Coast
108G-001Fort MyersFL
109G-002Port CharlotteFL
110G-003BradentonFL
111G-004St PetersburgFL
112G-005TampaFL
113G-006ClearwaterFL
114G-007HudsonFL
115G-008Crystal RiverFL
116G-009Cedar KeyFL
117G-010SuwaneeFL
118G-011Horseshoe BeachFL
119G-012SteinhatcheeFL
120G-013St MarksFL
121G-014CarabelleFL
122G-015East PointFL
123G-016ApalachicolaFL
124G-017Port St JoeFL
125G-018Panama CityFL
126G-019ValparaisoFL
127G-020PensacolaFL
128G-021Gulf ShoresAL
129G-022MobileAL
130G-023PascagoulaMS
131G-024BiloxiMS
132G-025GulfportMS
133G-026SlidellMS
134G-027New OrleansLA
135G-028Morgan CityLA
136G-029Lake CharlesLA
137G-030Port ArthurTX
138G-031BeaumontTX
139G-032HoustonTX
140G-033GalvestonTX
141G-034FreeportTX
142G-035Port LavacaTX
143G-036Corpus ChristiTX
144G-037BrownsvilleTX
Weskus
145W-001BellinghamWA
146W-002EverettWA
147W-003BremertonWA
148W-004SeattleWA
149W-005TacomaWA
150W-006OlympiaWA
151W-007Grays HarborWA
152W-008KalamaWA
153W-009LongviewWA
154W-010VancouverWA
155W-011PortlandOR
156W-012AstoriaOR
157W-013NewportOR
158W-014Coos BayOR
159W-015Port OrfordOR
160W-016Gold BeachOR
161W-017BrookingsOR
162W-018Crescent CityCA
163W-019Humboldt BayCA
164W-020SacramentoCA
165W-021StocktonCA
166W-022MendocinoCA
167W-023PittsburgCA
168W-024AntiochíëCA
169W-025Rio VistaCA
170W-026Bodega BayCA
171W-027VallejoCA
172W-028San RafaelCA
173W-029SausalitoCA
174W-030Foster CityCA
175W-031AlamedaCA
176W-032HaywardCA
177W-033RichmondCA
178W-034OaklandCA
179W-035San FranciscoCA
180W-036Suid-San FranciscoCA
181W-037San JoseCA
182W-038PacificaCA
183W-039Half Moon BayCA
184W-040MontereyCA
185W-041Santa CruzCA
186W-042Morro BayCA
187W-043Pismo BeachCA
188W-044Santa BarbaraCA
189W-045Port HuenemeCA
190W-046Los AngelesCA
191W-047Long BeachCA
192W-048Newport BeachCA
193W-049Dana PointCA
194W-050San ClementaCA
195W-051EncinitasCA
196W-052OceansideCA
197W-053La JollaCA
198W-054San DiegoCA
Vaartuig Vergelyking

Bestemming Vergelyking

Tyd Vergelyking

Vertrek Comparsion

Fare Vergelyking

Pax Vergelyking