Market: Fast Response

Die mark: Fast Response


Die wêreldwye vinnige reaksie mark

Sluk helikopter

oorsig

Offshore Patrol Vaartuie (OPVs) is die vinnigste groeiende segment van die Marine Vaartuie mark. Ten minste 23 lande is bekend om 'n totaal van 76 OPVs op bestelling of by 'n waarde van meer as $ 10 miljard beplan. OPVs kan breedweg geklassifiseer word in 2 tipes; 1) High-end oorlog veg skepe met duur wapen stelsels en C4I suites en 2) Meer basiese patrollie vaartuie, ontwerp vir volgehoue ​​lae intensiteit missies en toegerus met 'n basiese geweer wapen, standaard navigasie sensors en gebou aan kommersiële standaarde.

Watter van hierdie tipes 'n land kies, hang af van sy besondere vloot vereistes, as gevolg van sy geografiese ligging, politieke aspirasies en beoogde rol van die zeemacht. Maar die meerderheid van OPV programme is van die goedkoper multi-rol verskeidenheid. Dit word gebruik in 'n toenemende aantal van rolle, insluitende vissery beskerming, beheer van besoedeling, brandbestryding, herwinning of soek en redding (SAR), drugsbestrijding, humanitêre operasies en eksklusiewe ekonomiese sone (EES) patrollie.

Offshore Patrol Security berig die volgende:

"'N groei in internasionale piracy, saam met die onlangse ontwikkelinge in Suid-Amerika, Australië en Asië en die lae koste van kleiner skepe, het 'n aantal van ontluikende offshore patrollie vaartuig markte. Offshore Patrol Vaartuie (OPVs) is die vinnigste groeiende segment van die voorwerpe. Ten minste 23 lande is bekend om 'n totaal van 76 OPVs op bestelling of by 'n waarde van meer as $ 10 miljard beplan.

Skepe van alle groottes om betrokke te raak in die Gekombineerde Task Force 150 om oorlog te voer seerowery aan die Somaliese kus in 2008 een OPV van 'n onbekende Europese nasie het aan die lig gebring 'n toestand van die kuns boarding stelsel het gehelp om sy bemanning inspekteer vermoed seerower skepe in 'n veiliger manier . Australië het reeds uitgelê uitgawes planne wat sal dit sien voeg 20 nuwe vegter OPVs sy vloot. In Mei 2009, die land se minister vir verdediging Joël Fitzgibbon aangekondig sy nuutste wit papier deur te sê: "Die vermoë om plaaslike see beheer tot stand te bring is noodsaaklik is vir die behoud van vryheid van navigasie in ons onmiddellike omgewing, die beskerming van die skepe wat dra die lewe bloed van ons ekonomie , die voorkoming van aanvalle op Australië of sy buitelandse gebiede en hulpbronne, en die ondersteuning van land kragte. "

Piracy is nie die enigste bedreiging wat deur lande in die 21st eeu - die terroriste agter die Mumbai aanvalle het die land na die kaping van 'n vissersboot in die gesig staar. Die Commons Defence Committee het daarop gewys dat die Verenigde Koninkryk kan wees kwesbaar vir soortgelyke aanval. Die Royal Navy het slegs ses oorlogskepe, twee OPVs en 'n ondersteuning tenkwa beskerming van meer as 7,000 myl van die kuslyn. Die komitee het gesê: "Daar is 'n sterk saak vir die ontwikkeling van 'n afskrikmiddel vermoë met betrekking tot bedreigings tot burgerlike maritieme teikens."

Territoriale dispute vorm ander rede vir OPV verkryging. Chili se regering besit skeepswerf van stapel gestuur die 2 van 4 patrulleros de zona maritieme (PZM) OPVs onder die Chileense vloot se Danubio IV projek in 2008, terwyl Argentinië se Project PAM (Patrulleros de Alta Mar) is vir tot 5 OPVs 1,800 ton. Met 'n lengte van meer as 80m, die skepe is diesel aandrywing te hê en te gewapen met 'n 40mm geweer word. Namibië het begin om te ontwikkel sy eie vloot weermag staatgemaak op Suid-Afrika sy territoriale waters te beskerm. Dit het georganiseerde opleiding vir sy offisiere by die Brasiliaanse vloot School. Die onlangse ontdekking van olie in die Suid-Amerikaanse land het beteken dat Brasilië is 'n ander opkomende markte. "

Vir meer inligting kontak Offshore Patrol Security + 44 (0) 20 7763 6071.

SPI is tans in besprekings vir OPVs met Argentinië, Brasilië, Chili, Colombia, Ecuador, Mexiko, Panama, Peru, Trinidad & Tobago en Venezuela.

Die Asië-Stille Oseaan-streek

"Maritieme veiligheid bly 'n dringende saak vir Asië en die Stille Oseaan nasies. Voort, en deur sommige maatreëls groei, dreigemente van piracy en ander ontwrigtings tot veilige see handel in die streek verseker 'n sterk mark vir maritieme veiligheid vermoëns wat 'n middelpunt van baie uitstaller uitstallings by IMDEX. Die mark vir maritieme veiligheid, is egter verskillend van ander marine marksegmente in verskeie opsigte.

Eerstens, die kopers van maritieme veiligheid vermoëns is geneig om 'n breër stel van agentskappe en dienste wie se begrotings, besluitneming, en operasionele kulturele kan baie verskil van die tradisionele vloot koper van spesifieke tipes van oorlogskepe.

Tweedens, in teenstelling met die meer tradisionele marine marksegmente soos duikbote of fregatte, maritieme veiligheid is meer gefragmenteerd en minder gesentreer op spesifieke platforms. Die meeste nasies in die streek bedryf in 'n "gelaagde maritieme veiligheid" raamwerk wat sluit basiese fisiese veiligheid van en hawens, land-gebaseerde kus toesig poste, maritieme patrollie vliegtuie (vaste en helicopters), uitgebreide lang reeks en selfs gespasieerde gebaseerde opdrag beheer, kommunikasie (C3), ISR, maritieme domein bewustheid vermoëns en, toenemend, onbemande en robot stelsels.

Tog, bly die middelpunt van die meeste plaaslike maritieme veiligheidsmagte die bemande patrollie vaartuig. AMI voorbeeld van die huidige en toekomstige mark vir hierdie kern see-gebaseerde komponente van maritieme veiligheid netwerke-naamlik patrollies voorwerpe wat wissel van die 7M RHIB boot 120M Coast Guard Cutters bietjie anders in die vorm of funksie van marine fregatte. Vandag, 'n paar 150 OPVs en 6,000 kleiner patrollie skepe is in die voorraad van marines, kus wagte en maritieme veiligheid agentskappe regoor die wêreld.

Oor die volgende 20 jaar, AMI voorspellings dat ongeveer 200 die nuwe OPVs en 'n ander 1,000 nuwe patrollie skepe gebou sal word wêreldwyd. Dit verteenwoordig 'n markwaarde van oor USD 35B in nuwe skip en verwante stelsels uitgawes. In die Asië-Stille Oseaan streek, die toekomstige PV / OPV mark is AMI International - HOT NEWSTM April 2011 voorspel beloop USD 7B oor dieselfde tydperk wat sowat 20% van die die toekomstige globale mark vir hierdie tipe van skepe.

In vergelyking met ander hoër waarde segmente in die vloot mark-duikbote, fregatte en amfibiese skepe die patrollie / OPV mark is relatief beskeie. Dit gesê, die PV / OPV segment bly die grootste volume segment, soos gemeet deur die aantal skepe en handwerk sal na verwagting gebou word.

En as goeie orde op see bly 'n ontwykende doel in baie dele van die Asië-Stille Oseaan-streek, vermoëns wat help AP nasies die verbetering van maritieme veiligheid van heinings en sensor stasies te vinnig afsnit handwerk en hoogs bekwame skepe en vliegtuie sal hoog in aanvraag bly . Dit sal maritieme veiligheid maak 'n te verseker kenmerk van vanjaar se en toekomstige IMDEX gebeure. "

AMI International - HOT NEWSTM April 2011